2026年北京车展时期，汽车自媒体、好意思国东谈主“车轮哥”伊桑·罗伯逊（Ethan Robertson）带着十多个国度的粉丝们组团参不雅中国新能源汽车，引起了庸俗柔软。他和他的团队组织外洋粉丝团实地参不雅，场所是让那些只可隔着屏幕看中国车的老外亲手摸一摸，躬行开一开。

“你们来中国吧，我方来体验一下。”这是“车轮哥”在招募外洋粉丝时最常说的一句话。他仍是屡次组织这么的手脚，包括2024年广州车展和2025年上海车展，他的“外洋粉丝团”仍是成为固定节目。除了逛车展，他还曾指导粉丝团参不雅中国汽车工场，并开展中国短途自驾游手脚。

在中国汽车感兴味的外洋破钞者濒临的一个疼痛场合是：看得见，摸不着，更攻击易买到。在2026年北京车展上，“车轮哥”向粉丝先容了一辆豪华电动SUV，价钱仅为3万好意思元，成立都全，带大屏和后排雪柜。这个例子让外洋粉丝感到恐慌，因为在好意思国，3万好意思元实在买不到任何电动汽车或搀和能源车。

“车轮哥”回归了两点原因：起首是中国产业的前瞻性。中国很早之前就相识到在内燃机赛谈上与国际品牌竞争胜算飘渺，因此决定把要点放在电动汽车和搀和能源汽车上。其次是供应链的全面性。中国领有大众最大、最完好意思的新能源汽车产业链，涵盖基础材料、零部件、整车、制造装备等全链条，终结了产业链各要领的自主可控与全面布局。

许多异邦网友当先对大屏幕和语音规模暗意不平，但体验后发现这些功能至极实用。国外的部分智能座舱用户体验不尽如东谈宗旨，而中国车的语音交互则愈加智能，响应赶紧，还能赓续对话。此外，中国的赞成驾驶技艺也远超国外，许多初学级车型都标配了领航赞成驾驶功能。

“车轮哥”对中国文化感兴味已久。高中时期他就运转学习中语，大学时还到北京和上海锻真金不怕火说话。2019年，他加入了一个汽车自媒体团队，2021年负责成为全职成员。他的频谈发展势头风雅，规模2026年3月，国内全网粉丝量超过200万，YouTube粉丝订阅数超过21万。

通过“车轮哥”的实质与手脚，大众各地的粉丝纷繁被中国的新能源汽车圈粉。一位澳大利亚粉丝赓续三年进入手脚，合计小米工场是最轰动、起首进的。另一位爱尔兰粉丝评价中国车安全、外不雅好、价钱实惠。这即是“车轮哥”思作念的事——用事实遏止偏见。

2026年北京车展诱骗了多量外洋不雅众，自主品牌外洋出口数据也至极亮眼。异日，“车轮哥”还思带粉丝们去体验川西自驾，感受中国的基础设施建立。他说我方赶上了中国汽车最佳的时刻，作念的事情很浅陋——把信得过的中国车拍给思看的东谈主看。

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